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Chargeur d'alimentation DC-DC

  • Améliorer votre système d'alimentation de recharge hors route
    Améliorer votre système d'alimentation de recharge hors route
    Sep 19, 2023
    **Titre : Améliorer votre système d'alimentation de recharge hors route** Alors que de plus en plus de personnes équipent leurs véhicules à quatre roues motrices et leur équipement de camping en plein air de prises, la demande pour alimenter des appareils énergivores tels que des appareils photo, des téléphones, des éclairages, des réfrigérateurs et des chargeurs de batterie via des prises a augmenté. De nombreux véhicules tout-terrain sont équipés de prises montées sur le cadre en A pour vous permettre d'accéder facilement aux cycles de charge, mais vous devez prendre en compte quelques éléments pour garantir le bon fonctionnement de l'appareil. Voici quelques connaissances pour optimiser les performances de votre système d’alimentation de charge.**1 - Batteries** Avant d’aborder les fiches et le câblage, parlons du stockage de la batterie. Il existe différents types de batteries adaptées aux véhicules tout-terrain, les plus courantes étant les batteries à décharge profonde. Contrairement aux batteries de démarrage, celles-ci sont conçues pour se décharger plusieurs fois à environ 80 %. Ils sont généralement évalués en ampères-heures (Ah), ce qui vous permet de calculer le temps de décharge en fonction de la puissance que vous utilisez. **2 - Panneaux solaires** De nombreux voyageurs ont du mal à charger la batterie de leur véhicule tout-terrain uniquement via l'alternateur du véhicule à l'aide de prises. Cependant, en ajoutant quelques panneaux solaires, vous pouvez recharger sans faire tourner le moteur. Il existe quatre types différents de panneaux solaires disponibles, et ils peuvent être portables, comme des panneaux pliables ou des couvertures solaires, ou montés de manière permanente sur votre véhicule tout-terrain (ou véhicule) en fonction de vos besoins spécifiques. Vous pouvez introduire des panneaux solaires portables dans votre configuration électrique via des prises sur le cadre en A de votre véhicule tout-terrain. Cependant, assurez-vous d'installer un régulateur entre le parc de batteries et les panneaux solaires pour éviter que la batterie ne soit endommagée par une surcharge.**3 - Chargeur d'alimentation DC-DC** Pour maximiser les capacités de votre système électrique 12 V, il est fortement recommandé d'installer un chargeur DC-DC entre les prises et les batteries de votre véhicule tout-terrain. Si vous possédez une batterie secondaire de véhicule, il est essentiel de monter le chargeur sous le capot de votre véhicule. Les chargeurs DC-DC peuvent fournir près de 100 % de la capacité de charge à votre batterie auxiliaire, et plus ils sont proches de la batterie, mieux c'est. **4 - Connecteur de batterie à courant élevé!** Pour que votre véhicule tout-terrain dispose d'un système de câblage 12 V robuste, plus c'est gros, mieux c'est en matière de connecteurs ! UN Connecteur de batterie Lipo prise 50A devrait suffire, mais si votre câblage est trop fin, une chute de tension pendant le chargement de la batterie pourrait devenir un problème. Le câblage efficace depuis l'arrière du véhicule doit mesurer au moins 6 millimètres et ne pas dépasser 5 à 6 mètres pour minimiser les chutes de tension. Des fiches de haute qualité peuvent maintenir une connexion sécurisée même sur les terrains les plus accidentés. Ils peuvent également servir de prises allume-cigare 12 V, souvent susceptibles de « sortir » sur les routes cahoteuses, en particulier pour les équipements embarqués comme les mini-réfrigérateurs. En conclusion, disposer d'un système d'alimentation de charge bien conçu avec la bonne batterie, des panneaux solaires, un chargeur DC-DC et des connecteurs robustes garantira que vos aventures tout-terrain soient alimentées de manière transparente. Qu'il s'agisse de capturer des souvenirs, de rester connecté ou de garder votre équipement au frais, une configuration de charge fiable est essentielle pour tout passionné de tout-terrain.
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